海运
仅仅过去一个季度的时间,除了依旧捉襟见肘的卡车运力。曾经稀缺的舱位、难以预测的时效、上扬的运价,一切都变得有些不一样。
悄然回落的海运价格
4月22日,中国出口集装箱运价指数(CCFI)如期更新,报3109.78点,环比下降0.6%。CCFI在2021年四季度创近几年新高之后,从2021年12月开始拐头向下已经十八周有余。
CCFI起伏的背后,是22家市场份额前列的中外船公司,每周海运费涨跌的合集。
在疫情带来的物理封锁,以及一些难以描述却广为人知的原因之下。一个可以看见的事实是,目前一些城市无论是内需还是外贸,都陷入了暂时性的停摆。
刘铭说,作为一个悲观主义者,他习惯用《三体》中的一句话形容自己的生意和生活——任何超脱飞扬的思想都会砰然坠地,现实的引力太沉重了。
但或者,正如尼采所说——我爱那一种人,他们不向星空的那边寻求没落和牺牲的理由,他们只向大地献身。
一切都有回到正轨的那一天。